¿Un error de software puede convertir un auto en limón?
Sí, puede. Las leyes limón y la Ley de Garantías Magnuson-Moss (MMWA) cubren en general los defectos en garantía, y el software es parte del auto. Si un problema de software cubierto afecta sustancialmente el uso, el valor o la seguridad y el fabricante no lo arregla en un número razonable de intentos, podría tener un reclamo.
¿La pantalla se congela, la cámara falla o la asistencia al conductor da errores después de varias visitas? Vea si su historial de reparaciones respalda un reclamo.
Haga la prueba de elegibilidad →¿Por qué el software se trata como cualquier otro defecto?
Un vehículo moderno funciona con código. El mismo software que reproduce música también muestra la cámara de reversa, maneja las advertencias, controla las funciones de asistencia al conductor y a menudo el clima y la configuración del vehículo. Cuando la garantía escrita del fabricante cubre defectos de materiales o de fabricación, el software y los módulos donde funciona suelen formar parte de esa cobertura. Revise en su folleto de garantía cómo describe la electrónica y el software, y si algunos componentes tienen un plazo más corto.
Las preguntas legales son las mismas que con una transmisión defectuosa: ¿La garantía cubre el problema? ¿Afecta sustancialmente el uso, el valor o la seguridad del vehículo? ¿Ha tenido el fabricante una oportunidad razonable de arreglarlo? Nuestra página sobre errores de software e infoentretenimiento describe los síntomas comunes. Este artículo explica cómo esos síntomas se convierten en un reclamo.
¿Qué problemas de software son lo bastante graves?
No toda falla califica. Que una estación de radio guardada se borre una vez es una molestia. Lo que suele importar es un defecto que vuelve una y otra vez y afecta cómo usa el auto o cuánto puede confiar en él. Algunos ejemplos que nos traen los propietarios:
- Pantallas de infoentretenimiento que se congelan o se reinician y, junto con la pantalla, dejan sin navegación, llamadas manos libres, controles de clima o configuración del vehículo.
- Fallas de la cámara de reversa, como pantalla negra, imagen congelada o imagen que tarda en aparecer. La norma federal de seguridad FMVSS 111 exige que los vehículos ligeros nuevos fabricados a partir del 1 de mayo de 2018 muestren una imagen trasera, así que es una función de seguridad, no un lujo.
- Fallas de asistencia al conductor (ADAS): frenado fantasma, asistente de carril que corrige mal, control de crucero adaptativo que se desconecta o avisos repetidos de "sistema no disponible".
- Errores de módulos y de comunicación que encienden luces de advertencia, impiden el arranque o hacen que varias funciones dejen de servir a la vez. Vea nuestra página sobre defectos de módulos de computadora.
Los vehículos eléctricos tienen sus propios problemas de software con la carga y el manejo de la batería; los tratamos en nuestra guía de ley limón para vehículos eléctricos.
¿Las actualizaciones remotas cuentan como intentos de reparación?
Es la pregunta que más escuchamos. Muchos fabricantes ahora envían arreglos por actualización remota (OTA, por sus siglas en inglés), sin visita al concesionario y sin orden de reparación. Si una actualización OTA específica cuenta como intento de reparación bajo la ley limón de su estado no se resuelve igual en todas partes, y puede depender de cómo su estado define un intento de reparación y de los hechos.
Lo que usted sí puede controlar es el registro. Cuando una actualización busca resolver su problema, es evidencia de que el fabricante conocía el defecto e intentó arreglarlo. Proteja esa evidencia:
- Tome captura de pantalla del aviso de actualización y de las notas de la versión, con la fecha y la versión de software.
- Anote si el problema regresó y cuándo.
- Si regresa, lleve el auto al concesionario y pida que la orden de reparación indique el síntoma, la versión de software y que el problema continuó después de la actualización.
- Guarde todo en un solo lugar, por ejemplo en nuestro registro de intentos de reparación.
Las visitas en las que un técnico reprograma un módulo son intentos de reparación en el sentido habitual y deben aparecer en una orden de reparación. Si el concesionario no logra reproducir una falla intermitente, lea nuestra guía sobre qué hacer cuando el concesionario dice que no encontró ningún problema. Un video del problema grabado con su teléfono suele ayudar.
¿Qué pasa con el software relacionado con la seguridad y los retiros del mercado?
Cuando un defecto de software afecta la seguridad, como una cámara que falla en reversa o un sistema de asistencia que frena sin razón, cambian dos cosas. Primero, muchas leyes limón estatales aplican un número menor de intentos de reparación a los defectos que pueden causar la muerte o lesiones graves. El número exacto varía, así que consulte su estado con nuestra búsqueda de leyes estatales. Segundo, el fabricante puede emitir un retiro del mercado (recall) de seguridad, y algunas soluciones de retiro se entregan por actualización de software.
Un retiro del mercado no borra sus derechos. Si el arreglo del retiro no resuelve su problema, eso puede ser otro intento de reparación fallido. Vea retiro del mercado vs reclamo de ley limón para entender cómo se relacionan, y revise su VIN en nuestra búsqueda de retiros del mercado. Los fabricantes también emiten boletines técnicos de servicio sobre problemas de software; nuestra guía sobre los TSB explica por qué importan.
¿Cómo ayuda la MMWA con un defecto de software?
La Ley de Garantías Magnuson-Moss es una ley federal, 15 U.S.C. 2301 y siguientes, así que aplica en todos los estados. Permite que un consumidor demande cuando el garante no cumple una garantía escrita o implícita después de haber tenido una oportunidad razonable de corregir el problema (15 U.S.C. 2310(e)). Si el consumidor finalmente prevalece, el tribunal puede otorgarle honorarios de abogado y costos (15 U.S.C. 2310(d)(2)). Eso importa en los casos de software, que pueden ser difíciles de encajar en una ley estatal redactada pensando en fallas mecánicas. Lemonaid Firm ayuda a propietarios en todo el país bajo la MMWA, y bajo la ley limón estatal donde aplique.
Preguntas frecuentes
¿De verdad un problema de infoentretenimiento puede convertir un auto en limón?
Puede, cuando el defecto está cubierto por la garantía, vuelve una y otra vez y afecta sustancialmente el uso, el valor o la seguridad del auto, por ejemplo cuando una pantalla congelada también deja sin cámara de reversa o sin controles de clima. Los resultados dependen de los hechos.
¿Una actualización remota cuenta como intento de reparación?
Depende de la ley de su estado y de los hechos, y la respuesta no es igual en todas partes. Guarde el aviso de actualización y las notas de la versión, anote si el problema regresó y vuelva al concesionario para que una orden de reparación lo documente.
El concesionario dice que el software funciona según su diseño. ¿Ahora qué?
Siga documentando. Grabe video del problema, anote fechas y versiones de software, y pida que cada visita quede registrada con su queja. Un defecto que persiste después de varios intentos todavía puede respaldar un reclamo.
¿Una falla de la cámara de reversa es un defecto de seguridad?
La norma federal de seguridad FMVSS 111 exige que los vehículos ligeros nuevos fabricados a partir del 1 de mayo de 2018 muestren una imagen trasera, así que una cámara que falla en reversa es un problema de seguridad. Cómo lo trata la ley limón de su estado depende de sus definiciones.
¿Necesito un retiro del mercado para tener un reclamo por software?
No. No se necesita un retiro del mercado. Un defecto cubierto que el fabricante no logra arreglar en un número razonable de intentos puede respaldar un reclamo bajo la ley limón o la MMWA, haya o no retiro del mercado.
Fuentes
- 49 CFR 571.111, FMVSS 111 visibilidad trasera (Cornell LII, en inglés)
- 15 U.S.C. 2310, recursos en disputas de consumidores (Cornell LII, en inglés)
¿Un problema de software que no desaparece?
Unas preguntas sobre su vehículo, sus órdenes de reparación y las actualizaciones. Gratis. Le decimos si los hechos respaldan un reclamo bajo la ley limón o la MMWA. Los resultados dependen de los hechos de cada caso.
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