Defectos comunes de Hyundai que vemos
Casos de defectos en Elantra, Sonata, Tucson, Santa Fe, Palisade, Ioniq 5 y Kona. Este es el grupo de problemas recurrentes que impulsan las reclamaciones de ley limón y MMWA de Hyundai.
- Fallas del motor Theta II de 2.0L y 2.4L de Hyundai (múltiples retiros + demandas colectivas — agarrotamientos del motor, fallas de cojinetes)
- Problemas de cadena de distribución y consumo de aceite de los turbos de 1.6L y 2.5L del Sonata, Santa Fe y Palisade
- Fallas del puerto de carga (ICCU) del EV Ioniq 5
- Problemas de cambios de la transmisión de 8 velocidades de Hyundai
- Reinicios del infoentretenimiento Bluelink y fallas de conectividad
Hyundai es una de las marcas más litigadas en la práctica moderna de la ley limón — solo las fallas del motor Theta II han producido miles de millones en acuerdos. Si tiene intentos de reparación repetidos por problemas del motor, probablemente tenga un caso sólido.
Si el concesionario dice que es normal y no lo es, por eso existimos.
Qué hacer cuando el concesionario de Hyundai no puede repararlo
Ha ido al concesionario. Varias veces. Han reiniciado códigos, cambiado piezas, le han dicho que es normal — y el problema sigue regresando. Esto es lo que realmente hacemos.
Paso 1 — obtenga por escrito cada orden de reparación. El concesionario está legalmente obligado a darle una orden de reparación por escrito en cada visita de garantía. Guárdelas todas. Incluso las de "no se encontró problema" — especialmente esas.
Paso 2 — escale al fabricante, no al concesionario. Tanto bajo las leyes limón estatales como bajo la MMWA federal, el garante es el FABRICANTE, no el concesionario. El concesionario es el agente autorizado del fabricante, pero el fabricante es quien le debe el remedio.
Paso 3 — llámenos antes de aceptar cualquier oferta de "buena voluntad". Los representantes del fabricante de Hyundai a veces ofrecen reparaciones de buena voluntad, garantías extendidas o pagos limitados en efectivo para hacer desaparecer el problema. Estas ofertas suelen ser significativamente menores que lo que recuperaría bajo la ley federal de garantías. Haga primero el cuestionario de elegibilidad del caso — le diremos cuánto vale realmente el caso.
Los acuerdos solo en efectivo son nuestra opción predeterminada. Se queda con el Hyundai, se embolsa el efectivo. El fabricante paga nuestros honorarios de abogado bajo la MMWA — nunca de su acuerdo.
Cómo funciona realmente el caso
El mismo proceso, sin importar la marca. El fabricante cambia — la estrategia no.
Haga el cuestionario
Unas pocas preguntas rápidas sobre su compra, reparaciones y garantía. Le dice si probablemente tiene un caso antes de hablar con nadie.
Revisamos
Suba (o envíenos fotos por mensaje de) su contrato de compra, cada orden de reparación y su folleto de garantía.
Reclamamos al fabricante, no al concesionario
Bajo la MMWA y las leyes limón estatales, el garante es el fabricante (Ford Motor Co, Stellantis, Toyota Motor North America, etc.) — no el concesionario local. Presentamos la demanda contra el fabricante.
Acuerdo en efectivo
Se queda con el vehículo, se embolsa efectivo por la pérdida de valor. El fabricante paga nuestros honorarios de abogado bajo la ley federal de garantías — nunca de su acuerdo.