Riesgos de incendio — síntomas e implicaciones de seguridad
Incendios espontáneos de vehículos, riesgos de incendio del sistema de combustible retirados, riesgos de incendio de baterías de vehículos eléctricos (Chevy Bolt, Jeep 4xe, Hyundai Kona EV).
Esté atento a estos patrones:
- Olor a plástico quemado proveniente del compartimiento del motor o del tablero
- Humo del compartimiento del motor sin una fuente obvia
- Componente retirado (p. ej. el retiro por incendios de motor de Hyundai/Kia) instalado en su vehículo
- Indicadores de advertencia de incendio de la batería del vehículo eléctrico (límite de carga, recomendaciones de estacionar afuera)
- Incendios de vehículos documentados en su combinación exacta de modelo/año
Implicaciones de seguridad: Los riesgos de incendio están entre los defectos de seguridad más graves. Las ventanas de presunción de la ley limón federal a menudo se acortan drásticamente para los defectos de riesgo de incendio — un solo intento de reparación fallido dentro de la ventana de defectos de seguridad puede activar la presunción.
Si el concesionario dice que es normal y no lo es, por eso existimos.
Qué cuenta como un "número razonable de intentos de reparación"
Las leyes limón estatales usan conteos específicos de intentos de reparación en sus ventanas de presunción — típicamente de 3 a 4 intentos por el mismo defecto, o más de 30 días acumulativos fuera de servicio, dentro de una ventana de 12 a 24 meses / 12,000 a 24,000 millas. Los detalles varían según el estado.
La Magnuson-Moss federal no usa un número fijo. La MMWA pregunta si el fabricante ha tenido una oportunidad razonable de reparar — y lo razonable depende de la gravedad. Para defectos críticos de seguridad (frenos, dirección, bolsa de aire, riesgo de incendio), uno o dos intentos pueden ser suficientes. Para defectos de funciones de confort, el umbral puede ser más alto.
Dos cosas prácticas que puede hacer ahora mismo:
- Conserve cada orden de reparación. El concesionario está obligado a entregarle una orden de reparación por escrito — guárdelas todas, incluso las de "no se encontró problema". Prueban que el fabricante tuvo la oportunidad.
- Documente los síntomas. Grabación en foto, video o audio del defecto. Especialmente útil cuando el concesionario dice que "no puede reproducirlo".
Esta es información general, no asesoría legal. Realice el cuestionario de elegibilidad del caso para averiguar si su historial de reparaciones específico respalda una reclamación.
Cómo usamos la MMWA para impulsar acuerdos en efectivo
Chevy Bolt, Hyundai Kona EV, los motores Theta II de Hyundai/Kia y Jeep 4xe han tenido todos retiros por riesgo de incendio. Si su vehículo es parte de un retiro por riesgo de incendio y el "arreglo" del fabricante no lo arregla realmente, la MMWA es la herramienta correcta.
La Ley Federal de Garantía Magnuson-Moss tiene dos características que cambian las cuentas para las reclamaciones por riesgos de incendio:
- Traslado de honorarios. Cuando el consumidor gana, el fabricante paga los honorarios razonables de abogado del consumidor. Eso significa que podemos permitirnos tomar casos que serían inviables sobre una base de puro costo.
- Cubre vehículos usados con cualquier garantía escrita. Las leyes limón estatales a menudo excluyen los vehículos usados. La MMWA no — si hay una garantía escrita (CPO, garantía extendida, saldo de la original), la MMWA aplica.
Nuestra estructura de acuerdo predeterminada: pago en efectivo por la pérdida de valor, usted conserva el vehículo, el fabricante paga nuestros honorarios aparte. Nunca de su acuerdo.
Cómo funciona el caso
El mismo plan de acción, sin importar qué defecto lo trajo aquí.
Realice el cuestionario
Unas pocas preguntas rápidas le dicen si su patrón de defectos probablemente respalda una reclamación de ley limón o MMWA.
Revisamos
Envíenos fotos de su contrato de compra, cada orden de reparación y su folleto de garantía.
Reclamamos
Presentamos una reclamación formal ante el fabricante. La mayoría de las reclamaciones se resuelven sin ir a juicio.
Acuerdo en efectivo
Usted conserva el vehículo y se queda con el efectivo por la pérdida de valor. El fabricante paga nuestros honorarios bajo la ley federal de garantías.