La garantía del tren motriz explicada — Qué cubre y qué no

Qué cubre realmente el 'tren motriz'

Las garantías estándar del tren motriz del fabricante cubren los componentes que impulsan el vehículo: el motor, la transmisión y el tren de transmisión (árbol de transmisión, diferenciales, ejes). Específicamente se incluyen:

Motor: componentes internos (pistones, anillos, válvulas, tren de válvulas, culata, bloque), sistema de lubricación, bomba del sistema de refrigeración, mecanismo de la cadena/correa de distribución, colectores de admisión/escape, sistema de inyección de combustible (a veces excluido — consulte su manual).

Transmisión: convertidor de par y componentes internos de la transmisión automática, componentes internos de la transmisión manual, componentes internos de la CVT (incluidos el variador y el conjunto de poleas), el módulo de control de la transmisión.

Tren de transmisión: árbol de transmisión, caja de transferencia (vehículos 4WD/AWD), diferencial y transmisión final, semiejes.

Qué NO está cubierto específicamente

Las garantías del tren motriz por lo general EXCLUYEN: bujías, fluidos/aceites/filtros (elementos de desgaste), embragues (transmisiones manuales — elemento de desgaste), frenos (no forman parte del tren motriz), el sistema de escape después del convertidor catalítico (a veces) y cualquier componente dañado por falta de mantenimiento o por modificaciones.

Tenga cuidado con las denegaciones por 'falta de mantenimiento'. A veces los fabricantes deniegan una reclamación del tren motriz alegando que se omitió el mantenimiento programado. Esa defensa suele venirse abajo cuando usted presenta los registros de mantenimiento, pero es una maniobra de mala fe común que vale la pena combatir.

Períodos estándar de cobertura del tren motriz

La mayoría de los fabricantes de EE. UU.: 5 años / 60,000 millas.

Hyundai / Kia / Genesis: 10 años / 100,000 millas (el tren motriz que la publicidad describe como el 'mejor de la industria').

Tesla: 8 años / 120,000 millas (garantía de la unidad de transmisión) y 8 años / 120,000 millas en la batería.

Mercedes-Benz, BMW: por lo general 4 años / 50,000 millas — más corta que la de las marcas de EE. UU.

Nuestro verificador del período de garantía muestra qué garantías del tren motriz siguen activas para su vehículo en particular.

Casos comunes de defectos del tren motriz

Motor Theta II de Hyundai / Kia — agarrotamiento del motor y falla de los cojinetes de biela en motores de gasolina de 2.0L y 2.4L. Múltiples llamados a revisión y un acuerdo colectivo; muchos consumidores aún tienen reclamaciones individuales bajo la MMWA. Leer más.

Dilución de aceite del turbo de 1.5L de Honda — el combustible se mezcla con el aceite del motor, lo que causa desgaste y niveles elevados de aceite. Honda emitió un TSB pero se resistió a los llamados a revisión; las reclamaciones bajo la ley limón continuaron.

Diésel Powerstroke de 6.0L de Ford — fallas de la junta de culata y del enfriador de EGR. Largo historial de litigios bajo la MMWA.

Fallas de la CVT (Nissan, Honda, Subaru, Toyota) — fallas tempranas en vehículos equipados con CVT, a menudo fuera del período de garantía pero dentro del SOL.

Cómo usar la cobertura del tren motriz en una reclamación de ley limón

Si su cobertura de defensa a defensa ha vencido pero la del tren motriz no, el defecto debe afectar a un componente cubierto por el tren motriz para que sea una reclamación de ley limón bajo esa cobertura. ¿Una grieta en el bloque del motor? Sí. ¿La pantalla del sistema de información y entretenimiento se congela? No es del tren motriz — la cobertura de defensa a defensa tendría que seguir activa.

La MMWA federal cubre todas las garantías escritas, por lo que la garantía del tren motriz es suficiente por sí sola para invocar el marco de intentos de reparación y de transferencia de honorarios de la MMWA. Muchos de nuestros casos más exitosos se basan por completo en la cobertura del tren motriz.