¿Cuántos días fuera de servicio convierten un auto en limón?
En muchos estados, un auto nuevo que pasa un total acumulado de 30 días o más en el taller por reparaciones en garantía durante el período inicial de propiedad se presume un limón. Los días se suman entre visitas. El número y el período exactos varían: Nueva Jersey usa 20 días y California exige más de 30. Revisa la regla de tu estado.
¿Tu auto ha pasado semanas en el concesionario? Averigua si tus días fuera de servicio respaldan un caso.
Haz el cuestionario de elegibilidad →¿Qué es la prueba de días fuera de servicio?
La mayoría de las leyes limón estatales te dan dos formas principales de demostrar que el fabricante tuvo una oportunidad justa de reparar tu auto. Una cuenta los intentos de reparación del mismo defecto. La otra cuenta el total de días que el auto pasó en el concesionario por reparaciones en garantía. Si cumples cualquiera de las dos pruebas dentro del período del estado, la ley presume que el fabricante tuvo una oportunidad razonable de repararlo. Nuestra guía sobre intentos razonables de reparación cubre la primera prueba; este artículo cubre la segunda.
Los días son acumulados. Diez días en marzo, doce en junio y nueve en octubre suman treinta y uno. Y en varios estados los días pueden venir de más de un defecto: Florida y Nueva York cuentan los días fuera de servicio por "una o más" fallas.
Una presunción es un punto de partida, no un resultado garantizado. El defecto todavía tiene que estar cubierto por la garantía y afectar seriamente el uso, el valor o la seguridad del auto, y el fabricante puede intentar refutar la presunción. Los resultados dependen de los hechos de cada caso.
¿Cuántos días exige cada estado?
Los números de abajo vienen de la ley de cada estado o de su agencia oficial de protección al consumidor. En cada estado aplican otras condiciones, incluidos requisitos de aviso, así que lee la ley completa o usa nuestra herramienta de búsqueda de leyes estatales antes de confiar en un número.
| Estado | Días fuera de servicio | Período | Ley |
|---|---|---|---|
| California | Más de 30 días calendario, acumulados | 18 meses o 18,000 millas desde la entrega, lo que ocurra primero | Cal. Civ. Code 1793.22(b)(3) |
| Florida | 30 días o más, acumulados (60 para vehículos recreativos), con aviso por escrito al fabricante a los 15 días | Período de derechos de la ley limón: 24 meses desde la entrega | Fla. Stat. 681.104(1)(b), (3)(b); 681.102 |
| Míchigan | 30 días o más, o partes de días | El plazo de la garantía expresa o 1 año desde la entrega, lo que sea más corto | MCL 257.1403(5)(b) |
| Nueva Jersey | 20 días en total (45 para una casa rodante) | 2 años o 24,000 millas desde la entrega | Ley limón de Nueva Jersey, según la División de Asuntos del Consumidor de NJ |
| Nueva York | 30 días calendario o más, acumulados | Primeras 18,000 millas o 2 años desde la entrega, lo que ocurra primero | N.Y. Gen. Bus. Law 198-a(d) |
| Texas | 30 días o más, acumulados | Antes de lo que ocurra primero: el vencimiento de la garantía o 24 meses o 24,000 millas desde la entrega | Tex. Occ. Code 2301.605(a)(3) |
Muchos otros estados usan una prueba similar de 30 días con su propio período y condiciones. Si tu estado no aparece, búscalo en la herramienta de búsqueda de leyes estatales o compara estados lado a lado con nuestra herramienta de comparación de leyes limón estatales.
¿Qué cuenta como un día fuera de servicio?
Aquí es donde las leyes difieren en los detalles. California y Nueva York cuentan días calendario, así que los fines de semana y los días feriados cuentan. Míchigan cuenta "días o partes de días", así que un auto que se deja en la mañana y se recoge esa misma tarde puede contar. Florida excluye el tiempo de mantenimiento de rutina de su aviso de 15 días. Más allá del texto de cada ley, preguntas como si cuentan los días esperando piezas, o los días en que el auto ya estaba listo pero no pudiste recogerlo, dependen del estado y de los hechos.
Lo que casi siempre importa es la prueba. Las fechas de entrada y salida en cada orden de reparación son el registro de tus días. Si a una orden de reparación le falta la fecha de salida, pídele al concesionario que la corrija mientras la visita está reciente.
¿Y si el período de tu estado ya pasó o no te alcanzan los días?
La prueba de días es solo un camino. Todavía podrías calificar por la prueba de intentos de reparación y, en algunos estados, por un defecto grave de seguridad que no se reparó después de menos intentos. Si estás fuera del período de tu estado, la Ley de Garantías Magnuson-Moss (MMWA) podría ayudarte. La MMWA aplica en todo el país a los productos de consumo vendidos con garantía escrita y pregunta si el fabricante tuvo una oportunidad razonable de reparar un defecto cubierto. No fija un número de días, así que las estadías largas en el concesionario durante la garantía pueden seguir siendo una prueba fuerte. Nuestra comparación entre la MMWA y las leyes limón estatales explica cómo encajan, y nuestra guía sobre cuánto tiempo tienen los concesionarios para reparar un auto trata el tiempo de reparación desde otro ángulo.
También aplican plazos para presentar el caso. Revisa el tuyo con nuestra calculadora de plazos de prescripción.
Cómo llevar la cuenta de tus días fuera de servicio
- Pide una orden de reparación en cada visita, con la fecha de entrada, la fecha de salida, el millaje y tu queja.
- Anota cada visita en nuestro registro de intentos de reparación y lleva un total de días.
- Anota las fechas del auto de cortesía o de alquiler. Un auto de cortesía no detiene la cuenta de los días en que tu auto está fuera de servicio, y esos registros ayudan a confirmar las fechas.
- Pon atención a los avisos obligatorios. Algunos estados, como Florida, exigen avisar por escrito al fabricante en cierto momento.
- Habla con un abogado cuando el total se acerque al número de tu estado.
Preguntas frecuentes
¿Los días fuera de servicio tienen que ser seguidos?
No. En los estados de esta lista, la prueba cuenta un total acumulado. Los días de distintas visitas de reparación se suman siempre que caigan dentro del período del estado.
¿Los días tienen que ser por el mismo defecto?
No siempre. Florida y Nueva York cuentan los días fuera de servicio por una o más fallas, así que los días por defectos distintos podrían sumarse. Otros estados lo redactan de otra forma, así que revisa la ley de tu estado.
¿Tener un auto de cortesía hace que los días dejen de contar?
Por lo general, no. La prueba mide los días en que tu auto estuvo fuera de servicio por reparación, no si tenías otro auto para manejar. Guarda los papeles del auto de cortesía, porque ayudan a confirmar las fechas.
¿30 días en el taller significan automáticamente que es un limón?
No. Llegar al número crea una presunción en muchos estados, pero el defecto todavía debe estar cubierto y afectar seriamente el uso, el valor o la seguridad del auto, y el fabricante puede intentar refutarla. Los resultados dependen de los hechos.
Mi auto estuvo 30 días fuera de servicio pero ya pasó el período de mi estado. ¿Tengo opciones?
Posiblemente. Todavía podrías calificar por la prueba de intentos de reparación, y la Ley de Garantías Magnuson-Moss podría aplicar en todo el país mientras la garantía escrita cubra el defecto. El tiempo que pasó en el concesionario sigue siendo una prueba útil.
Fuentes
- Código Civil de California 1793.22 (California Legislative Information, en inglés)
- Estatutos de Florida 681.104 (Legislatura de Florida, en inglés)
- Estatutos de Florida 681.102, definiciones (Legislatura de Florida, en inglés)
- Leyes Compiladas de Míchigan 257.1403 (Legislatura de Míchigan, en inglés)
- Resumen de la ley limón para autos nuevos (División de Asuntos del Consumidor de Nueva Jersey, en inglés)
- Ley General de Negocios de Nueva York 198-A (Senado del Estado de Nueva York, en inglés)
- Código de Ocupaciones de Texas 2301.605 (Legislatura de Texas, en inglés)
¿Demasiados días en el concesionario?
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