¿El aire acondicionado o la climatización siguen fallando? Cuándo pueden convertir tu auto en un limón
Un aire acondicionado o sistema de climatización que sigue fallando después de reparaciones en garantía puede respaldar un caso de ley limón o de la Ley de Garantías Magnuson-Moss (MMWA) cuando el defecto afecta seriamente el uso, el valor o la seguridad del auto. El calor del verano y el papel del desempañador pueden hacer que estas fallas sean más graves de lo que parecen.
¿El aire vuelve a soplar caliente después de otra reparación? Averigua si tu historial de reparaciones respalda un caso.
Haz el cuestionario de elegibilidad →¿La garantía cubre un aire acondicionado descompuesto?
Por lo general, sí, mientras el auto esté dentro de su garantía básica (de defensa a defensa). Esa garantía normalmente cubre el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado: el compresor, el condensador, el evaporador, el motor del ventilador, los actuadores de las compuertas de mezcla, los sensores y el módulo de control de climatización. Tu folleto de garantía es el que manda, así que revisa la lista de piezas cubiertas y las exclusiones.
Rellenar el refrigerante puede considerarse mantenimiento, pero que el refrigerante se siga escapando no es desgaste normal. Una fuga repetida apunta a una pieza o un sello defectuoso, y eso es un problema de garantía. Nuestra página sobre defectos de aire acondicionado y calefacción explica los puntos de falla más comunes.
¿De verdad un problema de aire acondicionado puede convertir un auto en limón?
Puede. La mayoría de las leyes limón estatales exigen un defecto que afecte seriamente el uso, el valor de mercado o la seguridad del vehículo. Las fallas de climatización pueden afectar los tres:
- Uso. Con calor, un auto sin aire acondicionado puede ser difícil de manejar por mucho tiempo, sobre todo con niños, pasajeros mayores o alguien con una condición médica.
- Seguridad. El sistema de climatización también controla el desescarchador y el desempañador del parabrisas. La Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 103 fija requisitos para los sistemas de desescarchado y desempañado del parabrisas porque un parabrisas despejado es básico para ver el camino. Un sistema que no puede quitar la neblina o la escarcha es un problema de visibilidad, no de comodidad.
- Valor. Un defecto conocido y recurrente del sistema de climatización puede bajar lo que un comprador o un concesionario pagaría por el auto.
Que tu defecto cumpla ese estándar depende de los hechos, incluido qué tan seguido falla y qué afecta.
¿Qué defectos de climatización son los más comunes?
- Falla del compresor o del embrague, muchas veces después de una reparación anterior
- Fugas de refrigerante en el condensador, el evaporador, las líneas o los sellos
- Actuadores de las compuertas de mezcla que se traban, de modo que un lado sopla caliente y el otro frío
- Módulos de climatización y pantallas táctiles que se congelan, se reinician o no responden
- Motores o resistencias del ventilador que fallan y dejan sin flujo de aire en algunas o todas las velocidades
- Problemas del desescarchador y el desempañador que dejan el parabrisas empañado
- Agua que entra a la cabina por un drenaje del evaporador tapado o mal colocado
En muchos vehículos nuevos, los controles de climatización están dentro de la pantalla táctil, así que una falla de software puede dejar sin aire y sin desempañador al mismo tiempo. Consulta nuestras páginas sobre fallas de software y del sistema de infoentretenimiento y fallas del sistema eléctrico si eso se parece a lo que le pasa a tu auto.
¿Qué pasa si el concesionario no puede reproducir el problema?
Los problemas del aire acondicionado muchas veces dependen del clima. Un sistema que deja de funcionar a las 3 p. m. en julio puede funcionar bien a las 8 a. m. en el taller. Eso no significa que el defecto no sea real. Ayuda al concesionario, y a tu historial, así:
- Graba videos cortos que muestren la temperatura de las rejillas, la temperatura exterior y cualquier mensaje de advertencia
- Anota cuándo pasa: la hora, cuánto tiempo llevabas manejando y si el auto estaba en marcha sin moverse
- Pide al concesionario que se quede con el auto o que lo pruebe en las condiciones en que falla
Aunque el concesionario no encuentre nada, la visita puede contar como intento de reparación en muchos estados si la orden de reparación registra tu queja. Nuestra guía sobre qué hacer cuando el concesionario dice que no encontró ningún problema explica por qué.
¿Cuándo las reparaciones repetidas del aire acondicionado se vuelven un caso?
Las leyes limón estatales normalmente miden el número de intentos de reparación del mismo defecto o el total de días fuera de servicio dentro de un período inicial de propiedad. Nuestra guía sobre intentos razonables de reparación explica ambas pruebas, y nuestra herramienta de búsqueda de leyes estatales muestra las reglas de tu estado.
Si ya pasó el período de tu estado pero el auto sigue en garantía, la Ley de Garantías Magnuson-Moss (MMWA) podría aplicar. La MMWA cubre en todo el país los productos de consumo vendidos con garantía escrita, y si un defecto cubierto no se repara después de un número razonable de intentos, podrías tener un caso. Si ganas, 15 U.S.C. 2310(d)(2) permite que el tribunal ordene el pago de honorarios razonables de abogados y costos. Los resultados dependen de los hechos de cada caso.
Qué hacer ahora
- Ve a un concesionario autorizado cada vez que falle el aire, la calefacción o el desempañador, y pide una orden de reparación en cada visita.
- Describe el síntoma con exactitud, incluido cualquier problema del desempañador o de visibilidad, y verifica que quede por escrito.
- Anota cada visita y cada día sin el auto en nuestro registro de intentos de reparación.
- Busca retiros del mercado con nuestra herramienta de búsqueda de retiros.
Preguntas frecuentes
¿La ley limón cubre una falla del aire acondicionado del auto?
Puede cubrirla. Si el defecto del aire acondicionado o de la climatización está cubierto por la garantía, afecta seriamente el uso, el valor o la seguridad del auto y no se repara después de un número razonable de intentos, podría respaldar un caso de ley limón o de la MMWA.
¿Recargar el refrigerante es una reparación en garantía?
Un relleno único puede considerarse mantenimiento, pero que el refrigerante se siga escapando por lo general significa una pieza o un sello defectuoso. Las fugas y recargas repetidas deben quedar documentadas como un defecto recurrente en cada orden de reparación.
¿Por qué importa el desempañador en un caso de ley limón?
El sistema de climatización quita la neblina y la escarcha del parabrisas. La Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 103 fija requisitos para los sistemas de desescarchado y desempañado del parabrisas. Una falla que afecta la visibilidad puede mostrar que el defecto afecta la seguridad, no solo la comodidad.
El concesionario dice que el aire funciona bien cuando lo prueba. ¿Qué hago?
Graba videos que muestren la temperatura de las rejillas y la exterior cuando falla, anota las condiciones y pide al concesionario que lo pruebe en esas condiciones. Asegúrate de que la orden de reparación registre tu queja, porque la visita todavía podría contar como intento de reparación.
Mi aire acondicionado falló después del período de la ley limón de mi estado. ¿Tengo opciones?
Posiblemente. Si el auto sigue bajo la garantía escrita del fabricante, la Ley de Garantías Magnuson-Moss podría aplicar en todo el país cuando un defecto cubierto no se repara después de un número razonable de intentos. Los resultados dependen de los hechos.
Fuentes
- 49 CFR 571.103, Norma No. 103: sistemas de desescarchado y desempañado del parabrisas (Cornell LII, en inglés)
- 15 U.S.C. 2310, recursos en disputas de consumo (Cornell LII, en inglés)
¿El aire acondicionado o la climatización siguen fallando?
Unas cuantas preguntas sobre tu vehículo, tus órdenes de reparación y tu garantía. Gratis. Te decimos si los hechos respaldan un caso de ley limón o de la MMWA. Los resultados dependen de los hechos de cada caso.
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