El vacío de la ley estatal en los vehículos usados
La mayoría de las leyes limón estatales están construidas en torno a la protección de vehículos nuevos. Tienen ventanas de presunción ligadas a la fecha de entrega original (12 a 24 meses) y al kilometraje original (12,000 a 24,000 millas), ventanas que se cierran antes de que la mayoría de los vehículos usados siquiera cambien de manos.
El resultado: un consumidor que compra un auto usado de 2 años de antigüedad con la garantía original todavía vigente a menudo no tiene ningún recurso bajo la ley limón estatal cuando algo se daña. La ley estatal ha expirado en la práctica.
La MMWA federal llena ese vacío.
Lo que cubre la MMWA
La Magnuson-Moss se aplica a cualquier producto de consumo vendido con una garantía escrita. Para los vehículos, eso significa:
- Saldo de la garantía original del fabricante. Un auto usado que todavía está dentro de la garantía original de parachoques a parachoques de 3 años / 36,000 millas o de la garantía del tren motriz de 5 años / 60,000 millas está cubierto.
- Garantía de vehículo certificado de segunda mano (CPO). La propia garantía CPO es una garantía escrita bajo la MMWA. La cobertura normalmente extiende la original.
- Contratos de servicio extendidos (cuando están redactados como garantías). Si el contrato de servicio extendido está estructurado como una garantía (no como un contrato solo de servicio), la MMWA aplica.
- Garantías escritas emitidas por el concesionario. Cualquier concesionario independiente que le haya vendido una garantía escrita (no una "garantía implícita", no "tal como está") está cubierto.
Lo que la MMWA no cubre
Exclusiones importantes:
- Ventas "tal como está" sin garantía escrita. Si el vehículo se vendió "tal como está" sin ninguna garantía escrita de ningún tipo, la MMWA no aplica.
- Contratos solo de servicio. Si el único contrato es un contrato de servicio que cubre reparaciones específicas (no una garantía de comerciabilidad o contra defectos), la MMWA generalmente no aplica.
- Vehículos de uso comercial. La MMWA se aplica a los productos de consumo. Los vehículos utilizados principalmente para fines comerciales pueden no calificar.
Cómo saber si tiene una garantía escrita
Revise tres lugares:
- El folleto de garantía original del fabricante. Normalmente en la guantera o disponible en línea por VIN. La garantía de vehículo nuevo permanece con el vehículo cuando se revende durante el período de garantía.
- El documento de certificación CPO. Si el concesionario que le vendió el vehículo lo llamó "certificado de segunda mano" (certified pre-owned), hay una garantía CPO.
- La factura de venta o el contrato de compra. Busque lenguaje de "garantía". Las renuncias a la "garantía implícita de comerciabilidad" son comunes, pero si hay alguna garantía escrita AFIRMATIVA, la MMWA aplica.
La estrategia del caso para reclamaciones de autos usados
Las reclamaciones de la MMWA sobre autos usados se ven ligeramente distintas de las de vehículos nuevos:
- El reloj empieza con SU entrega, no con la del propietario original. Lo que importa es su historial de reparaciones con el vehículo.
- El historial de reparaciones del propietario anterior puede ayudar. Si el propietario anterior tuvo intentos de reparación documentados por el mismo defecto, eso refuerza el argumento de que "el fabricante tuvo una oportunidad razonable". Carfax + los registros de garantía del fabricante pueden obtener esto.
- Las declaraciones del concesionario importan. Si el concesionario de autos usados presentó el vehículo como libre de defectos pero los registros de garantía del fabricante muestran intentos de reparación anteriores, eso es una reclamación Magnuson-Moss más, potencialmente, una reclamación estatal de protección al consumidor.
Tipos comunes de reclamaciones de la MMWA en autos usados
Patrones que vemos con frecuencia:
- Motores Theta II de Hyundai/Kia. Fallo del motor en Sonatas, Optimas, Santa Fes y Sportages usados. A menudo cubiertos bajo garantía extendida (Hyundai/Kia emitió garantías de motor de por vida para abordar las demandas colectivas).
- Fallos del turbocompresor y del sistema DEF del PowerStroke 6.7L de Ford. Camionetas F-250/F-350 usadas con fallos documentados de turbo o de emisiones.
- Fallos de la cadena de distribución del N20 de BMW. Series 3, Series 5 y X3 usados con estiramiento documentado de la cadena de distribución.
- Fallos de la transmisión CVT de Nissan. Altimas, Sentras y Rogues usados con fallos documentados de la CVT. A menudo cubiertos bajo la garantía CVT extendida de Nissan.
- Fallos de la unidad de tracción del Model S / Model X de Tesla. Vehículos Tesla usados con reemplazos documentados de la unidad de tracción.
Para todos estos, pueden aplicar las extensiones de garantía del fabricante o las demandas colectivas resueltas, y la MMWA federal da poder de negociación cuando el fabricante demora la reparación.
¿Qué pasa con CarMax, Carvana y los concesionarios de usados en línea?
CarMax incluye una garantía de 30 días / 1,500 millas (legal). Carvana ofrece algo similar. Estas activan la cobertura de la MMWA durante el período de garantía. Si compró un vehículo en línea y el defecto apareció dentro de la ventana de garantía, es probable que la MMWA aplique, pero la ventana es corta, así que actúe con rapidez.
El cuestionario del caso
Los casos de garantía de vehículos usados son exactamente el tipo de caso en el que la respuesta depende de los detalles: qué garantía aplica, qué muestra el historial de reparaciones y cuál ha sido la respuesta del fabricante. Haga nuestro cuestionario de elegibilidad del caso en quiz.lemonaidfirm.com. Le diremos sin rodeos si su situación de vehículo usado respalda una reclamación bajo la MMWA federal.