Defectos comunes de Fiat que vemos
Casos de defectos en 500, 500e, 500X y 124 Spider. Este es el grupo de problemas recurrentes que impulsan las reclamaciones de ley limón y MMWA de Fiat.
- Fallas del paquete de baterías del EV 500e
- Problemas de cambios de la transmisión y del convertidor de par del Fiat 500X
- Fallas de la transmisión de doble embrague (Aisin) del Fiat 500
- Congelamiento del infoentretenimiento Uconnect en el 500X (plataforma Stellantis)
- Fallas del módulo de control de la carrocería (BCM)
Fiat es parte de Stellantis. La marca está en transición en el mercado de EE. UU. — una red de concesionarios limitada puede prolongar los tiempos de reparación, lo cual en sí mismo respalda las reclamaciones de ley limón.
Si el concesionario dice que es normal y no lo es, por eso existimos.
Qué hacer cuando el concesionario de Fiat no puede repararlo
Ha ido al concesionario. Varias veces. Han reiniciado códigos, cambiado piezas, le han dicho que es normal — y el problema sigue regresando. Esto es lo que realmente hacemos.
Paso 1 — obtenga por escrito cada orden de reparación. El concesionario está legalmente obligado a darle una orden de reparación por escrito en cada visita de garantía. Guárdelas todas. Incluso las de "no se encontró problema" — especialmente esas.
Paso 2 — escale al fabricante, no al concesionario. Tanto bajo las leyes limón estatales como bajo la MMWA federal, el garante es el FABRICANTE, no el concesionario. El concesionario es el agente autorizado del fabricante, pero el fabricante es quien le debe el remedio.
Paso 3 — llámenos antes de aceptar cualquier oferta de "buena voluntad". Los representantes del fabricante de Fiat a veces ofrecen reparaciones de buena voluntad, garantías extendidas o pagos limitados en efectivo para hacer desaparecer el problema. Estas ofertas suelen ser significativamente menores que lo que recuperaría bajo la ley federal de garantías. Haga primero el cuestionario de elegibilidad del caso — le diremos cuánto vale realmente el caso.
Los acuerdos solo en efectivo son nuestra opción predeterminada. Se queda con el Fiat, se embolsa el efectivo. El fabricante paga nuestros honorarios de abogado bajo la MMWA — nunca de su acuerdo.
Cómo funciona realmente el caso
El mismo proceso, sin importar la marca. El fabricante cambia — la estrategia no.
Haga el cuestionario
Unas pocas preguntas rápidas sobre su compra, reparaciones y garantía. Le dice si probablemente tiene un caso antes de hablar con nadie.
Revisamos
Suba (o envíenos fotos por mensaje de) su contrato de compra, cada orden de reparación y su folleto de garantía.
Reclamamos al fabricante, no al concesionario
Bajo la MMWA y las leyes limón estatales, el garante es el fabricante (Ford Motor Co, Stellantis, Toyota Motor North America, etc.) — no el concesionario local. Presentamos la demanda contra el fabricante.
Acuerdo en efectivo
Se queda con el vehículo, se embolsa efectivo por la pérdida de valor. El fabricante paga nuestros honorarios de abogado bajo la ley federal de garantías — nunca de su acuerdo.