Defectos comunes de Chrysler que vemos
Casos de defectos en Pacifica, Pacifica Hybrid y 300. Aquí está el conjunto de problemas recurrentes que impulsan los reclamos de ley limón y MMWA de Chrysler.
- Defectos de la batería enchufable del Pacifica Hybrid (sujetos a llamado a revisión del fabricante)
- Cambios bruscos de la transmisión de 9 velocidades del Pacifica
- Defectos de la culata del Pentastar V6 (mayormente 2011-2014, todavía surgen en algunos casos de vehículos usados)
- Fallas del sistema de arranque-parada (stop-start) y descargas de batería
- Bloqueos del infoentretenimiento Uconnect
Chrysler es parte de Stellantis — los defectos de tren motriz y de electrónica a menudo se cruzan con Dodge, Jeep y Ram.
Si el concesionario dice que es normal y no lo es, por eso existimos.
Qué hacer cuando el concesionario de Chrysler no puede repararlo
Ha ido al concesionario. Varias veces. Han reiniciado códigos, cambiado piezas, le han dicho que es normal — y el problema sigue regresando. Esto es lo que realmente hacemos.
Paso 1 — obtenga cada orden de reparación por escrito. El concesionario está legalmente obligado a entregarle una orden de reparación por escrito en cada visita de garantía. Guárdelas todas. Incluso las de "no se encontró el problema" — especialmente esas.
Paso 2 — escale al fabricante, no al concesionario. Tanto bajo las leyes limón estatales como bajo la MMWA federal, el garante es el FABRICANTE, no el concesionario. El concesionario es el agente autorizado del fabricante, pero el fabricante es quien le debe la solución.
Paso 3 — llámenos antes de aceptar cualquier oferta de "buena voluntad". Los representantes del fabricante Chrysler a veces ofrecen reparaciones de buena voluntad, garantías extendidas o pagos limitados en efectivo para hacer desaparecer el problema. Estas ofertas suelen ser significativamente menores de lo que usted recuperaría bajo la ley federal de garantías. Tome primero el cuestionario de elegibilidad del caso — le diremos cuánto vale realmente el caso.
Los acuerdos solo en efectivo son nuestra opción predeterminada. Usted se queda con el Chrysler y se embolsa el efectivo. El fabricante paga nuestros honorarios de abogado bajo la MMWA — nunca de su acuerdo.
Cómo funciona realmente el caso
El mismo proceso, sin importar la marca. El fabricante cambia — el plan de juego no.
Tome el cuestionario
Unas pocas preguntas rápidas sobre su compra, reparaciones y garantía. Le dice si probablemente tiene un caso antes de hablar con nadie.
Revisamos
Suba (o envíenos fotos por mensaje de) su contrato de compra, cada orden de reparación y su folleto de garantía.
Exigimos al fabricante, no al concesionario
Bajo la MMWA y las leyes limón estatales, el garante es el fabricante (Ford Motor Co, Stellantis, Toyota Motor North America, etc.) — no el concesionario local. Demandamos al fabricante.
Acuerdo en efectivo
Usted se queda con el vehículo y se embolsa efectivo por la pérdida de valor. El fabricante paga nuestros honorarios de abogado bajo la ley federal de garantías — nunca de su acuerdo.