Violaciones de emisiones — síntomas e implicaciones de seguridad
Pruebas de emisiones reprobadas, fallas del sistema DEF (fluido de escape diésel), retiros relacionados con emisiones.
Esté atento a estos patrones:
- Vehículo que reprueba la inspección estatal de emisiones mientras está bajo la garantía del fabricante
- Fallas del sistema DEF (fluido de escape diésel) (Ram EcoDiesel, Chevy Cruze diésel, VW TDI)
- Códigos de check-engine por fallas del sistema de emisiones (EVAP, ineficiencia del catalizador)
- Fallas de la válvula EGR (recirculación de gases de escape)
- Fallas del convertidor catalítico antes de las 80,000 millas
Implicaciones de seguridad: Los defectos de emisiones no suelen ser problemas inmediatos de seguridad, pero pueden afectar la conducción del vehículo (modo de emergencia tras la falla) y pueden resultar en la cancelación del registro del vehículo en muchos estados hasta que se reparen.
Si el concesionario dice que es normal y no lo es, por eso existimos.
Qué cuenta como un "número razonable de intentos de reparación"
Las leyes limón estatales usan conteos específicos de intentos de reparación en sus ventanas de presunción — típicamente de 3 a 4 intentos por el mismo defecto, o más de 30 días acumulativos fuera de servicio, dentro de una ventana de 12 a 24 meses / 12,000 a 24,000 millas. Los detalles varían según el estado.
La Magnuson-Moss federal no usa un número fijo. La MMWA pregunta si el fabricante ha tenido una oportunidad razonable de reparar — y lo razonable depende de la gravedad. Para defectos críticos de seguridad (frenos, dirección, bolsa de aire, riesgo de incendio), uno o dos intentos pueden ser suficientes. Para defectos de funciones de confort, el umbral puede ser más alto.
Dos cosas prácticas que puede hacer ahora mismo:
- Conserve cada orden de reparación. El concesionario está obligado a entregarle una orden de reparación por escrito — guárdelas todas, incluso las de "no se encontró problema". Prueban que el fabricante tuvo la oportunidad.
- Documente los síntomas. Grabación en foto, video o audio del defecto. Especialmente útil cuando el concesionario dice que "no puede reproducirlo".
Esta es información general, no asesoría legal. Realice el cuestionario de elegibilidad del caso para averiguar si su historial de reparaciones específico respalda una reclamación.
Cómo usamos la MMWA para impulsar acuerdos en efectivo
La garantía federal de emisiones es de 8 años / 80,000 millas para los componentes principales (convertidor catalítico, ECU). Las demandas colectivas por emisiones diésel (secuelas de Dieselgate, Ram EcoDiesel) han producido acuerdos importantes.
La Ley Federal de Garantía Magnuson-Moss tiene dos características que cambian las cuentas para las reclamaciones por violaciones de emisiones:
- Traslado de honorarios. Cuando el consumidor gana, el fabricante paga los honorarios razonables de abogado del consumidor. Eso significa que podemos permitirnos tomar casos que serían inviables sobre una base de puro costo.
- Cubre vehículos usados con cualquier garantía escrita. Las leyes limón estatales a menudo excluyen los vehículos usados. La MMWA no — si hay una garantía escrita (CPO, garantía extendida, saldo de la original), la MMWA aplica.
Nuestra estructura de acuerdo predeterminada: pago en efectivo por la pérdida de valor, usted conserva el vehículo, el fabricante paga nuestros honorarios aparte. Nunca de su acuerdo.
Cómo funciona el caso
El mismo plan de acción, sin importar qué defecto lo trajo aquí.
Realice el cuestionario
Unas pocas preguntas rápidas le dicen si su patrón de defectos probablemente respalda una reclamación de ley limón o MMWA.
Revisamos
Envíenos fotos de su contrato de compra, cada orden de reparación y su folleto de garantía.
Reclamamos
Presentamos una reclamación formal ante el fabricante. La mayoría de las reclamaciones se resuelven sin ir a juicio.
Acuerdo en efectivo
Usted conserva el vehículo y se queda con el efectivo por la pérdida de valor. El fabricante paga nuestros honorarios bajo la ley federal de garantías.